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广州年票收费站已悉数撤除完毕,年票后问题仍存许多争议

来历:掌付通车主网| 点击:4385 | 发布日期:2017-06-14 | 责任编辑:掌付通车主网|
导语:

跟着年票制的撤销,到4月底,除珠江地道站主体结构保存作为过街天桥之外,广州各个次票年票收费站点现已根本悉数撤除完毕。收费站点的撤除也是不再收取车辆年票的重要标志,尽管如此,年票撤销后,广东呈现了后年票年代,各地相关部分都使出奇招来对2016年及之前欠费车主的催缴,尽管年票年代风云现已完毕,不过年票后的新问题仍存许多争议。

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跟着广州各个收费站撤除工程悉数竣工,关于交通状况,交通部分表明,收费站撤除后相关路段交通优化作用显著,有9处路段均匀运转速度有显着的进步,其中沙太、燕岭收费站车流速度进步20%以上。可见,年票制撤销后不仅为车主们带来了福利,一起也对交通状况带来了显着的优化作用,由此证明年票制所带来的负面影响问题多多。

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从年票制的实施一开端就现已引起了质疑和争议,年票制“试行”了10多年,各种争议、斥责亦伴跟着10多年,时而至此,备受重视的年票制现已完全退出了历史舞台,但其衍生出新问题至此仍未得到有用地处理。究竟之前所欠缴的年票费要不要交、迟迟不交应怎么处理、拒缴将被归入所谓的信誉记载又是否合理、合法?……带着这种种多的问题就像被绳子打了死结相同一向牵扯不清,假设相关部分欠好好正视面临这些问题,恐怕这局势将会难以拾掇。

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年票制的撤销无疑是广阔市民的一大民生豪举,可谓是消除了广阔车主的心头大石,不过另一个新问题又摆在了面前,对此应好好进行反思,无妨进行换位考虑,想出有用处理方法,为交通状况带来更加好的优质改进作用。

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